いつの間にか転寝（うたたね）

青Pie号と仏坂・田口・段峯

昨夜、青Pie号のクランクセットの変更をしました。

これです。　パーツに詳しい人でも解らないかも…。

ＸＴＲクランクに、ディオーレのアウターチェーンリングの裏側を削って取り付ける荒業仕様と成っています。　本来の４６Ｘ３４Ｘ２４から、４２Ｘ３２Ｘ２２の自分用（貧脚用）のクランクセットと成りました。　　今回はシクロ君から外した１１～２８のＳＬＸカセットが暫定で付いています。

では、いざ行かん北設にぃ。

やまびこの丘に車を置かせてもらい、ここから出発です。

先ず、一番近いお気に入りポイントの双瀬トンネルに向かいます。

双瀬トンネルの南口は至って平凡に見えます。　ただ、岩盤くり抜いてるかな？程度…

トンネル内部はこんな感じで凸凹している。

出口に近付きますと、トンネルの輪郭が変ですね。斜めカットっぽい。

何度眺めても悪漢…いや…圧巻…。

いや～…何度見ても惚れ惚れしますなぁ。。

仏坂に登る途中の千枚田にも寄りました。

千枚田の上では、地元の方達による五平餅の販売が有り、ほお張りました。
２５０円とは安いですね。

この後、仏坂トンネルを通り、田口に向かい、田口線駅舎に来ると…

無残ですね…このまま駅舎は土に帰るのでしょうか。

そうそう、段峯観音様にも寄って来ました。
今日の走行距離は、約６０kmでした。

山の中を走るのが何故だか好きなんです。　　で、貧脚な僕はMTBのトリプルが手っ取り早く有効なんですなぁ。

僕の場合、フロント２２だとカセットは１４～２１を多用しているので、余裕を含めて１３～２３までの間のギヤが細かく成ってると疲れたときに特に有り難いですね。

今回のSLXは、１３～２３の間のギヤ構成は、１３，１４，１６，１８，２１と、５枚しかない。

１３～２５のティアグラカセットを付ければ、１３，１４，１５，１６，１７，１９，２１，２３とかなり助かると思えます。　貧脚だからと言っても…ただワイドギヤ比なら楽かと思われがちなのですが、実際は疲れた時には、多用するギヤの範囲で細かく選べるほうが良いのかと…

マイとレイのおやつガツガツ

普段はハムスターフード。　砂達は向日葵の種が大好物。

んでも、栄養が偏ってはいけないので、おやつとして与えます。

シクロ君のカセット変更の巻

貧脚の僕に合うギヤ比にしてあるシクロ君は、クランク４４Ｘ３２Ｘ２２で、カセットは１１～２８を使っていました。　　で…走りながら考える訳ですよ。

カセットの１１は殆んど使わないし、２８もインナーに入れると全く使わない…。

そう言えば、ずっと仕舞いっ放しだったカセットが有ったっけ。

多分、７～８年前に購入したロード９Ｓのカセットです。　１２～２５なんだけど、計測すると意外にも軽く２３４gでした。
早速ばらしてみました。

このカセットの構成は、１２，１３，１４、１５，１７，１９，２１，２３，２５。

一方、シクロ君に付けてたカセットを外すと…

ＳＬＸのスパイダーカセットだけに軽い。２２８g

ギヤ構成は、１１，１２，１３，１４，１６，１８，２１，２４，２８と成っていますが、２１以降がワイドレシオです。　　ここは試しに１２～２５に交換です。

で…早速今日の夕方走ってきました。

何時もの、どんぐり展望スポットです。　　カセットはこれでいけそうです。
後は滅多に入れない踏めれない４４Ｔを４０Ｔ、もしくは４２Ｔに変更したい。

…が、４０Ｔは昔は有ったみたいだが、今は１０Ｓ用の４２Ｔが本命か？

話し変わるが…

誕生日のプレゼントに、娘達に靴を買って貰ったのだ。　デザインと履き心地が丁度いい。　そうかぁ～来週５１歳に成りやす。

移り行く景色

多少何日か遡ったりもしますが…

かみさんと、この前ポタリングしましたが…

最近、草花が代わる代わる咲いていますね。

沿道の草花が今、次々と咲き誇っていて見ていて癒されますね。

浜名湖自転車周遊道沿いに、養鰻池らしきものが有りますが、そこの蓮の葉が少しずつ大きくなってきました。

段々と暑くなってくるんでしょうね　走る場所も時間帯に寄って限られてきますかねぇ。

青Pie号で浜名湖一周

昨日は休出でした。　今日は天気も良さそうですね。

今回はPD-M530を取り付けてみました。

↑ルートラボの【浜名湖一周】をクリックすると、軌跡を見れます。

庄内湖です。向こうに、はまゆう大橋が見えます。え…見えない。

チョッとズームしてみました。

浜名湖は風も殆んど無くて穏やかでした。

ルートラボを見れば解ると思いますが、主要幹線道を外して浜名湖を回りました。
大通りは苦手…って人は必見かもね。

楽しかったぁ。

PD-M530の感想は又今度。　　今から平社員に飲みに行こうっと

貧脚な僕のシクロ君

何だかんだで、このＧＷ中は自転車４台共に活躍してくれました。

貧脚の僕用に、色々と変えてあるシクロ君です。

何時もの馴染みのお店【文化屋】さんのご厚意で、僕の１７０mmＸＴクランクと、１６５mmＸＴクランクを、昨日交換してもらいました。４４Ｘ３２Ｘ２２だと思います。

カセットは１１～２８のＳＬＸです。　完全に１：１を割り込んでいます。
Ｆ２２ＸＲ２８にすることは無いけれども。Ｆ２２ＸＲ２４は使ってしまう貧脚です。

出来ればカセットは、殆んど使わない１１と２８を外して１３～２５のジュニア用のカセットを試してみたいと思っています。　　…って、昔持ってたのに、ＬＯＯＫ手放すときにシロッコのホイールに付けて出してしまったっけ。

４４Ｘ１２でさえも踏み切れない自分の脚力って一体…
ロードにコンパクトクランクダブル４８Ｘ３４、カセット１２～２５辺りが一般的なんでしょうけど、僕には駆動系はＭＴＢトリプル使わないとロード系カセットは使えません。
ロードコンパクトダブルを使うなら、リヤはダイナシス１１～３６は欲しいな。　　でも、カセットが重くなるからなぁ。。

降りは漕ぎません。　ブラケット握りながらでも良く効くＶヴレーキは必須。

となると、ＳＴＩは使えないのでＷレバーをこんな所に付けてます。　意外にも操作性良好。　　但し、一番ＬＯＷ側（手前側）にレバーを倒した状態から立ち漕ぎすると、膝と干渉したりするので要注意。　台座を１８０度反転させたらどうだろうか…未だ試してない。

乗り心地重視。　５０km前後走ることが多いけど、このサドルで尻が痛くなった事は無いです。　セラアナトミカは、チョイとお高いが、中々のサドルです。　でも、耐久性ってどうなんだろうね。

試走試走っと。　今日は井伊谷（いいのや）から三岳山に登りました。　　　ほぼ毎日自転車に乗ってるので、疲れが溜まってまして…正直なところ１６５mmのクランクの優位性はチョコット解った様な、解らなかった様な…。

三岳山越えて川名に降り、おおだ峠を越えて伊平に来ました。

二五七（じごな）さんで、美味しいうどんを戴く。
この後は、ぶらぶらしながら帰路に着きましたよ。

子供の頃に遊んだのは足切観音様。　このお堂の下に潜り、蟻地獄の巣を見たりしました。

ここも時々遊んだ二宮神社。　入り口の鳥居の奥には、昔、防空壕が有ったんですが、跡形も有りませんなぁ。。。

お　防空壕と言えば、子供の頃役場の裏に有ったっけ。

おっとその前にトロッコの下を潜ったとこに有った神木を見に寄りますか。
 
この御神木に向かう細い道は、子供の頃から有った道。　先のガードレールの交差する道路は、住友セメント工場が稼動していたときにトロッコの軌道でした。

この御神木に朝から登っては、クワガタやカブトムシなどを捕まえたものです。
お腹が減ると、供えてあったお菓子を食べたりしましたが、罰が当たった事は有りませんでしたよ。　　さて、役場の裏の道をシクロ君押して登っていきました。

えぇ～っとぉ…確かこの辺りの下斜面に有った筈。

おお　まだ残ってるよ本当にぃ。

チョッと近くまで寄って見ましょう。

入り口には水が溜まっています。　この防空壕は、真っ直ぐ一本だけで行き止まりだった記憶が有ります。　稲荷山のマンガン鉱山に比べれば、全然大した事有りませんがな。

↑クリックで軌跡を見れます。
雲行きが怪しくなり慌てて帰宅その１５分後に激しい雷雨。
いやぁ～…二宮神社で手を合わせたのが良かったのかもぉ
さあ…明日からは、早朝から仕事ですぅ。

青Pie号でゆっくりと

明日は雨っぽい…　多分、今日がＧＷの最後のポタリングと成りそうですね。

初めて青Pie号に、モンベルのフロントバックを付けてみました。

ルートは三ケ日経由、風越峠→奥山→細江です。
ASG-CM13でルート保存したのは良かったのですが、ルートラボだと８０００点を越えると保存できないって事でした。

↑と言う訳で、今回はグーグルアースでの表示にしました。
クリックで大きくなりますよ。

折角だから、林道も走りました。　７００Ｘ３８Ｃのロードランナーは、道を選ばなくて良いですねぇ。

このルートだと、必ず寄るのが奥山門前の【ゑびすや原田】さんのお店。
美味しいですね。蕎麦湯もとろっとして美味しいです。　　癖になります。

軽便鉄道奥山線のこの遺構も、段々と朽ちてきてますね。　リベットの頭も、半分位は飛んでいます。

番外編のマンホール蓋。　　多分、【ギフチョウ】と、【ツツジ】だと思いますが…　違ってたら一報下さいませ。

確か引佐町では、ギフチョウの観察会が毎年開かれていたと思ったんですが…　最近は知りませんが。

何だかんだで、ＧＷの期間で少なくても２５０km位は走ってると思いますよ。

今日の走行距離は、４５km位です。

シクロ君パンクする

久し振りの高圧タイヤの為に、空気圧が中々決められなかったけど、やっとフロント７５０kpa、リヤ８００kpaで良さそうな感触を得ました。
今日もシクロ君に乗って、山間部で遊ぼうかと。

ソリオ君に自転車１台なら、こんな感じで積載可能です。

スタートは二俣にしました。

敷地トンネルでまったりとしました。　　この煉瓦造りの雰囲気が好きですねぇ。

この辺りから虫生（むしゅう）方面に登っていきます。

ぼうらやに着きましたが、お腹が未だ空いてないので寄るのは止めて、奥に進みました。

↑クリックすると大きくなります。標高も表示されるので面白いですよ。

何度か登ったり下ったりしながら此処に着きました。　多分一番標高が高かったかもしれません。たかだか３８８mなんて大した事は無い筈。　　　…が、貧脚の僕はすでに疲れが溜まってますが…

同じような景色がだらだら続くと飽きますね。　やはり坂を登るなら絶景ポイントが必ず幾つかは欲しいですね。

森に下りてくる途中で、フロントタイヤがパンク

こんなタッピングビスが刺さってました。仕方が無いので予備チューブと交換です。

パンクする度に思います。あ～【ロードモーフ】買って良かった。
ミニフロアポンプなので、空気を入れるのが楽ちんですし、結構高圧まで入ります。

パンクは難無く、片付けまで入れて１５分程で出来ました。

この花綺麗。

昔はもっと賑わっていただろう天竜二俣駅方面を望みます。

今日の走行距離は、５６，１kmでした。　明日も天気は良さそうですね。
青Pie号にでも乗ろうかなぁ

帰宅後にASG-CM13のソフトウエアアップデートが、ユピテルのＨＰに４月２７日付けで載っていたのでダウンロードし、更新しときました。

これで電源が切れないトラブルから開放されるでしょう

午後から猪鼻湖ポタ

今日は午後には天気が回復するらしい。　朝から雨だったので、余り期待はしていなかったが本当に晴れてきました。　　これは出掛けるしかあるまい。

シクロ君のタイヤを繁々と眺めると…　９０～１４０psiと成っていた。６２０～９６０kpaって事なので、フロント７５０kpa、リヤ８００kpaに入れ直して試走も兼ねました。

雨が結構降った割には、浜名湖の水はそんなに濁っていませんでした。

文化屋さんにお邪魔して１時間半位お喋りしてから帰路に着きました。

途中、寸座から展望台方面に登って行くと、散歩している老夫婦に会いました。
暫しお話をしていて、『そう言えば、この辺りにはマンガン鉱の穴が有るようですね』と切り出したら、『この下にも有る』って答え。

『あぁ～それなら僕も偶々見つけて入り口付近を覗きましたよ』って話になりました。

『あの山にゃ～それこそ蜂の巣みたいに穴が開いてるそうだ。　行った事無いがのぉ』って事でした。　暫く話しをした後に別れました。

いい景色ぃ。　　…そうかぁ～あの山かぁ～。

あの山…　　惹かれるなぁ。

冬になったら入れるかも…

あ…変な事企んでいると思ってるでしょ。　気のせい気のせい

そう言えば藤が綺麗ですね。あちこちで見られますね。

どうやら、この三社神社は建て替えみたいですね。出来上がる工程も楽しみの一つに成ります。　何だかワクワクします。

帰宅後に急にガタの出たシクロ君のＳＰＤペダルを、青Pie号と入れ替えました。
青Pie号には、来週入荷予定の安価のＳＰＤペダルを取り付ける予定なのです。

外したシクロ君についてたＳＰＤペダルは４４０g…重いのぅ。

青Pie号から外したペダルは３４８g…意外に軽いですね。　約９０gの軽量化に貢献。

そう言えば、この前までシクロ君に付けていた７００Ｘ３２Ｃの【サーファスハイブリッド】は、４７５gと成っているが、実際に量ったら５２０gでした。　青Pie号に付いているロードランナー７００Ｘ３８Cが、５４０gとの事なので、殆んど変わらないんですね。

因みに、今シクロ君に付いているエリートプラスが２９０gの表示です。先に量れば良かった。今日乗った限りでは空気圧はもう少し入れても良さげだね。　後三角が柔らかいフレームみたいなので、意外に乗り心地が良いです。

明日は、朝から自転車でお出掛け予定です。取り敢えず明日もシクロ君に乗る予定だよん

ソリオの高速燃費

スズキソリオの燃費での検索が多いので、今回の旅行での高速道路の燃費を載せたいと思います。

新東名を浜松⇔新富士を二度ほど往復しましたが、大雑把な感想で申し訳ないが目安として下さいませ。

平均速度９０km/hって遅いですか。　まぁ…遅いと感じる人も沢山いらっしゃるでしょうね。　長距離トラックとほぼ同じペースでしょうか…　この巡航速度なら【２２km/L】で走れますよ。　これはメーター表示でのデーターですので、実燃費は１９，５～２０km/Lだと思います。

平均速度１００km/hで走ると…　　１９km/L辺りに落ち込みます。実燃費は１７km/Lチョッとに成ると思われます。たかが１０km/h位でと思うかも知れませんが、この差は結構大きいです。　　だから僕は、多少遅いのは解っていても９０～９５km/hで高速を走っています。
この走りなら、おおよそですがメーターでは２１km/Lの平均燃費で持続できます。

何となく…ですが、９５km/hを越えると燃費が思ったより悪化する様に感じますね。

満タン法で量る方法ですが、走行距離は車のトリップを使うので、これまた曖昧な部分が有るとは思いますが、目安には成るのでは。

まぁ…燃費を気にする方は、そんなに飛ばさないとは思いますが…